再配達率削減への施策として置き配を標準化することが検討されています。国土交通省による「ラストマイル配送の効率化等に向けた検討会」」で、すでに議論が始まっており、秋頃の取りまとめが予定されています。ドライバー不足が深刻さを …
改正物流効率化法により、来年度から、特定荷主と特定連鎖化事業者には物流統括管理者(CLO)の選任が義務付けられることになりました。来年度以降、対象企業においては、物流統括管理者(CLO)を中心とした体制を構築し、物流効率 …
2025年6月4日、「トラック新法」が参議院本会議で可決・成立しました。トラック新法は、業界団体の強い要望から具体化した法案であり、運送業界の構造的な問題の解決を図るべく講じられた各種施策が盛り込まれたものとなっています …
2025年4月、物流効率化法が施行され、荷主企業には物流効率化に向けた取り組みが努力義務として求められるようになりました。さらに、2026年4月からは、一定規模以上の荷主企業が「特定荷主」として指定され、新たな措置(義務 …
弊社(株式会社ライナロジクス)作成の実運送体制管理簿エクセルテンプレート(雛形)を無料でダウンロードいただけます。 国が規定する必須項目に基づき作成した実運送体制管理簿エクセルテンプレート(雛形)です。 ぜひダウンロード …
公開日:2025年4月18日 更新日:2025年5月2日 24年4月に改正された貨物自動車運送事業法(改正トラック法)により、25年4月から実運送体制管理簿の作成が元請事業者に義務化されることになりました。 当記事では、 …
新物効法の施行により、2025年4月1日から荷主・物流事業者には物流効率化の取り組みが努力義務として課されます。具体的にどのような取り組みが努力義務となるのか、新たな規制的措置の概要についてご紹介していきます。 ※当記事 …
2024年3月、特定技能に「運送業」が追加されることが決定しました。これにより、来年以降、特定技能資格を取得した外国人ドライバーの受け入れがはじまります。 特定技能制度は人手不足が課題である運送業界にとって一筋の光となり …
2024年5月、公正取引委員会が下請法改正に乗り出すことが報道によって明らかとなりました。 「荷主と運送事業者間の取引への下請法の適用」が想定されており、改正案は2025年の通常国会に提出される見込みとなっています。さら …