再配達率削減への施策として置き配を標準化することが検討されています。国土交通省による「ラストマイル配送の効率化等に向けた検討会」」で、すでに議論が始まっており、秋頃の取りまとめが予定されています。ドライバー不足が深刻さを …
改正物流効率化法により、来年度から、特定荷主と特定連鎖化事業者には物流統括管理者(CLO)の選任が義務付けられることになりました。来年度以降、対象企業においては、物流統括管理者(CLO)を中心とした体制を構築し、物流効率 …
2025年5月16日に成立した改正下請法により、発荷主から元請事業者への運送委託が新たに下請法の規制対象として追加されることになりました。これまで元請事業者から下請事業者への運送再委託は対象であったものの、発荷主から元請 …
2025年6月4日、「トラック新法」が参議院本会議で可決・成立しました。トラック新法は、業界団体の強い要望から具体化した法案であり、運送業界の構造的な問題の解決を図るべく講じられた各種施策が盛り込まれたものとなっています …
2025年4月、物流効率化法が施行され、荷主企業には物流効率化に向けた取り組みが努力義務として求められるようになりました。さらに、2026年4月からは、一定規模以上の荷主企業が「特定荷主」として指定され、新たな措置(義務 …
弊社(株式会社ライナロジクス)作成の実運送体制管理簿エクセルテンプレート(雛形)を無料でダウンロードいただけます。 国が規定する必須項目に基づき作成した実運送体制管理簿エクセルテンプレート(雛形)です。 ぜひダウンロード …
公開日:2025年4月18日 更新日:2025年5月2日 24年4月に改正された貨物自動車運送事業法(改正トラック法)により、25年4月から実運送体制管理簿の作成が元請事業者に義務化されることになりました。 当記事では、 …
4月1日に施行された新物効法について、国土交通省のホームページでは、理解促進のための資料が次々と公開されています。 特に3月27日に公開された判断基準の解説書は、判断基準について具体的かつ丁寧に説明されており、理解を深め …
新物効法の施行により、2025年4月1日から荷主・物流事業者には物流効率化の取り組みが努力義務として課されます。具体的にどのような取り組みが努力義務となるのか、新たな規制的措置の概要についてご紹介していきます。 ※当記事 …