初心者でもOK！AI 配車システム - 株式会社ライナロジクス

積載率と積載効率の違いとは？それぞれの定義・計算式など

積載率と積載効率。どちらもトラックの輸送実態を把握する際に用いられる指標です。特に近年は物流効率化が社会的な課題となっていることもあり、重要な指標として目にする機会が増えてきました。そこで、改めて知っておきたいのがそ …

2025年8月5日に物流効率化法に関する政令が閣議決定され、特定事業者の指定基準値が決定しました。対象となるのは、荷主、連鎖化事業者、倉庫業者、貨物自動車運送事業者等です。指定基準値は事業者ごとに定められており、基準値 …

昨年改正された物流効率化法により、様々な事業者に物流効率化に向けた取り組みが努力義務として求められるようになりました。この対象には連鎖化事業者も含まれており、すでに2025年4月から物流効率化法に則った取り組みを行うこと …

昨年改正された物流効率化法により、2025年4月から荷主には物流効率化に向けた取り組みが努力義務として求められるようになりました。荷主は第一種荷主と第二種荷主に区分され、それぞれの役割に応じた取り組みを推進していくこと …

再配達率削減への施策として置き配を標準化することが検討されています。国土交通省による「ラストマイル配送の効率化等に向けた検討会」」で、すでに議論が始まっており、秋頃の取りまとめが予定されています。ドライバー不足が深刻さを …

改正物流効率化法により、来年度から、特定荷主と特定連鎖化事業者には物流統括管理者（CLO）の選任が義務付けられることになりました。来年度以降、対象企業においては、物流統括管理者（CLO）を中心とした体制を構築し、物流効率 …

2025年5月16日に成立した改正下請法により、発荷主から元請事業者への運送委託が新たに下請法の規制対象として追加されることになりました。これまで元請事業者から下請事業者への運送再委託は対象であったものの、発荷主から元請 …

2025年6月4日、「トラック新法」が参議院本会議で可決・成立しました。トラック新法は、業界団体の強い要望から具体化した法案であり、運送業界の構造的な問題の解決を図るべく講じられた各種施策が盛り込まれたものとなっています …

2025年4月、物流効率化法が施行され、荷主企業には物流効率化に向けた取り組みが努力義務として求められるようになりました。さらに、2026年4月からは、一定規模以上の荷主企業が「特定荷主」として指定され、新たな措置(義務 …